Franco Colapinto F1-es szereplését hétfőn korábban megerősítették, de az Alpine pilótája nem jelentette be, hogy helyet foglal az SQ2-ben. Csatlakozott hozzá Alex Albon a Williamsnél, akik tizednyi idő alatt voltak lemaradva a lerövidített idejükről. Albon, aki a 13. helyen állt a rajtrácson, közel került Hulkenberghez az első hely előtt, de a két házigazda összecsapott, és az új londoni születésű pilótát Hulkenberg Haas-csapattársának, Kevin Magnussennek adta át, aki a záróvonalhoz lépett. Lando Norris a második helyen végzett a McLaren mögött, míg az Aston Martinos Fernando Alonso mindössze 0,053 másodperccel előzte meg Verstappen Red Bull-csapattársát, Sergio Perezt a harmadik helyen. Lewis Hamilton (Mercedes) megelőzte Perezt, így a negyedik helyen végzett a Descida do Lagótól induló futamban, majd Russell Norrist a Bico de Patón következőként vezette. Hamilton és Perez is váltott városokat a körödben, aminek köszönhetően Perez egy nagyszerű kört futott veled később – a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc pedig beért közéjük.

„Problémás és rendkívül nehézkes volt a választás, és a versenytartomány is nagyon szűk, de a csapatnak jó dátum, így sok mindent lehet kapni” – mondta az új ausztrál. De nem, Verstappen később megpróbált lejjebb csúszni a ringben, mert a versenybírók megsértették a biztonsági autószabályokat. A 24 éves Norris mindössze 0,593 másodperccel lemaradva érkezett Piastrihoz képest, aki az első fél lépést teljesítette, percekkel azelőtt, hogy a holland Charles Leclerc-t a negyedik helyre kényszerítette volna. A visszajátszások azt mutatták, hogy Sainz az utolsó bemelegítési SQ1-jéhez szorult, amikor a parti közvetítésben részt vehetett, és panaszkodhattunk „a srác korábbi szörnyű teljesítményére”, míg Lawson teljesen zavarban volt, hogy miért hagyta el a kifutózónát. A Mercedes motorja vezette Norrist Antonelli, Piastri, Russell és az Aston Martin Fernando Alonsója elé, Verstappen pedig az első kismotoros Mercedes autóval a hatodik helyen végzett.

De nem, Perez felépült, és megvédte az utolsó területet, hogy megszerezze a Red Bullt, így Lawsont kilencedikként megelőzve lemaradhat. Ha a teljesítménye kitart, és Verstappen nem kap büntetést, az nagyban befolyásolta a McLaren megszerzését a konstruktőri bajnokságban. Az oldalvonalról való kizárásuk miatt a McLaren nyolc ponttal többet szerzett, mint a Red Bull, ami héttel több, mint Verstappen harmadik helyezése, és Sergio Pérez nyolcadik helyezése. Mondani sem kell, hogy a nagyobb sztori a pilóták bajnokságáért folyó küzdelem. Itt találhatók a Sao Paulóban elért sprintidőszaki idők. A McLaren egy a kettőhöz eredménye 35 ponttal emelte őt a Ferrari elé a konstruktőri címben, és véget vetett Verstappen öt egymást követő 2010-es dobogós helyének.

Brazil Nagydíj SQ1 teljesítménye: Sainz a leggyorsabb Norris előtt | bet365 vélemény

A Reddish Bull azonban kihagyta az erőegység számos problémáját a korábbi versenyekből, ami többek között megkímélte őt egy sokkal súlyosabb büntetéstől. Norris megpróbálta a leggyorsabbat az bet365 vélemény edzésen, majd a sprint nagy részének időmérőjére állította a dobogós helyet, kivéve Piastrit, így a Q3-ban egy ütős körrel elronthatta a rudat, amely +0,029 másodperccel rövidebb volt, mint csapattársa által megadott kör. Norris a hétvégére tervezett 47 yarddal lemaradt a Reddish Bull versenyzője, Verstappen mögött. A szexi interlagosi kiránduláshoz Norris jól rajtolt első versenyén, de Verstappen a második rajtszakaszon belül megelőzte, így a legújabb Senna 'S'-t kellett volna lejjebb vinnie.

23. kör a 24. körből – Pereznek szüksége van a csapatára, ha Verstappen hajlamos előrelépni

Norris szombat reggel a 24 körös versenyen a rúdtól távol, a városban nedvesen ívelő Sao Pauló-i versenyre került, miután zuhanyfüggönyök érkeztek. Az új, átlagos cipőjű brit a gyengébb irányítók előtt tartotta a vezetést, kezdve a Mercedes-es Andrea Kimi Antonellivel és Piastrival, aki a közepeseket is választotta. Russell győzedelmeskedett a győzelemért vívott epikus csatában a Red Bull versenyzője, Maxim Verstappen előtt, aki a harmadik kör elején, Kevin Magnussen mögött, aki a Haas legyőzéséhez készült lengéscsillapító státuszért küzdött, az élre tört.

Elég a harmadik hely, de a srác több mint fele annyival van lemaradva csapattársától. Perez ott van, de nem ér oda a célba időben ahhoz, hogy még egy kört teljesítsen. Mindkét férfi megelőzte a tapasztaltabb csapattársait az időmérőn. Csak azt nem látjuk, hogyan szerezte meg a lehetőséget, hogy biztosítsa a Red Bull ülését 2025-ben. Ha a McLaren olyan messze van a szezon előtt, mint ők ma, akkor valószínűleg gyalogolnak az új száguldással. „És legalább kétszer – talán kétszer is – megelőztem őt.”

A legújabb túra elég vacak a dalhoz képest, szerintem mindenki számára. A legújabb számot lehet, hogy újra felvették, szóval lehet, hogy nem fejezték be a legjobbakat. Nem voltam benne a fájdalom a versenyen az időmérőn, de a probléma az, hogy a szélekről ugrál, amit nehéz lehet feszegetni.

A hátralévő körökben Verstappen egy újabb leggyorsabb kört futott – biztosítva, hogy a srác megvédje az előnypontot rendereléskor –, és a következő körökben további 19 másodperccel Ocon előtt növelte az eredményét. Norris eközben a múltban a hatodik hely körül dolgozott, de még mindig 18 fontos lépést tett Verstappen előtt. Norris, aki az első helyen a Mercedes versenyzője, George Russell előtt elfelejtette a fődíjat, rádión értesítette csapatát, hogy segítsenek kideríteni egy réskikerülési tervet a 18. kör előtt, és végül sikerült nekik teljesíteniük, amikor a nagy eső megérkezett a 28. körben. Csak a csapattársuk volt az, akit ez nem hátráltatott meg, még akkor sem, ha Lewis Hamilton megpróbált szembenézni a saját dolgaival. A Ferrari új terve azt jelentette, hogy nem érte el a rajtvonalat a végén, hogy megkezdje az utolsó kísérletet, így a 11. helyen rekedt, és kiesett a sprintidőmérőből.

Lando Norris (McLaren) távol tartotta magát Carlos Sainztól (Ferrari), így az utolsó helyen végzett, míg az Alpines Esteban Ocon és Fernando Alonso majdnem összeütköztek a Descida do Lago-ban, de végül egyenesen a rajthoz/végső ponthoz értek. Piastri a 24 körből 22-t vezetett, mielőtt újabb előnyt adott a győzelemhez a brit pilótának, aki minden lehetséges előnyét kihasználva megpróbálja lemaradni Maxim Verstappenről a pilóták versenyében. Egy új figyelmeztető jel repült a sprintben, miután meglepetésre három autós is kiesett ugyanarról a helyről másodperceken belül egymás után – és Oscar Piastri is. Lando Norris címvédő esélyei hétfőn jelentősen megnőttek, amikor a Brazil Nagydíj döntőjében nyilatkozott. A három héttel későbbi austini verseny helyett az Interlagos viszonylag tiszta, kaotikus rajtkört produkált, annak ellenére, hogy péntek reggel Sao Paulót elöntötte az eső. Az első ötös változatlan maradt, Norris vezette Antonellit a rodból, megelőzve George Russellt és talán Piastrit is.

F1 Brazil Nagydíj – Gyors időmérős teljesítmény

Így könnyen válhatott volna Ricciardo új pontokat szerezhetett volna, akár nem, az ausztrálok láthatóan dühös cikkcsatájában, még azután is, hogy az év legjobb versenyeredményét, a kilencedik helyet produkálta. A Ferrari a kiábrándító 2025-ös Formula–1-es szezonjukban szenvedett az új, megerőltető időtől, mivel Lewis Hamilton és Charles Leclerc a Sao Paulói Nagydíjról kvalifikált sprintben küzdöttek. Lewis Hamilton elismerte, hogy a Sao Paulói Nagydíjuk már „befejezett”, miután a vasárnapi versenyre a 13. helyen állt.